1995年監管貨值僅為7180萬美元，2017年飆升至238.2億美元，增長超300倍……太倉海關作為我市改革開放的見證者、參與者，成立24年來，始終站在改革開放的一線，忠實履行監管、征稅、緝私、統計職責，為國家把關、為人民服務。

　　貨通天下

　　外貿經濟蓬勃發展

　　外貿發展是衡量城市經濟發展的一座風向標。改革開放40年，我市外貿年進出口總值大幅增長。海關業務給出的靚麗數據也明證了這一點：建關24年來，太倉海關征稅稅款、監管貨值、監管集裝箱箱次、申報報關單分別增長605倍、331倍、151倍、124倍。

　　監管數據、主要業務指標已進入關區業務大關行列：2017年，太倉海關入庫稅收154.76億元（1995年入庫稅收為2555萬元，比增600余倍），同比增長31.2%；監管集裝箱70.5萬箱次，增長8.1%，集裝箱載貨量622.3萬噸，增長6.1%，上述主要數據分別位居關區第4、3、2位。

　　建關24年來，1995年監管貨值僅為7180萬美元，2003年達到15.6億美元，2010年沖至140.1億美元，2017年飆升至238.2億美元；1995年報關單量為2058份，2004年達1.3萬份，2011年增至10.4萬份，2015年升至21.5萬份，2017年增長至25.66萬份；1995年注冊企業僅119家，2001年增至1110家，2017年達到3326家；1995年外貿進出口總額為2.64億美元，2000年增至10.75億美元，2011年升至121.64億美元，2017年達到129.7億美元。此外，1995年，我市貨物出口的國家和地區屈指可數，現如今已覆蓋全球181個國家和地區，包括牙買加、吉布提、喀麥隆、博茨瓦納等市民印象中極其遙遠的國家。

　　篳路藍縷

　　白紙繪“春秋”

　　1994年12月17日，蘇州海關駐太倉辦事處正式成立，1999年3月升格為太倉海關正處級機構。

　　1995年4月26日，太倉口岸被國家批準為二類開放口岸。1995年10月27日，經交通部特批的第一艘外輪“又鐘”號滿載著3000噸化工品抵達太倉，在江蘇長江石化碼頭卸貨，標志著太倉港對外開放工作正式全面啟動。

　　太倉海關對口岸碼頭及進出境貨物的監管也自此全面開始。

　　開港初期，各項建設都處在起步階段，太倉海關的一線查驗關員也因為沒有固定辦公場所，常常披星戴月與其他聯檢部門登船辦理各項手續，查驗關員的無數個夜晚都是在外輪上度過的。1998年12月，為進一步加強碼頭現場實際監管，太倉海關在江堤邊的一幢小平房里安營扎寨，開始了正式的碼頭監管業務。

　　2009年正式入駐太倉港聯檢大樓，自此開始迎來太倉海關發展的新篇章。

　　1996年10月22日通過國家級口岸開放驗收。太倉港迎來了自己的大發展階段。太倉港目前已成為全國木材進口第一大港，長江沿線進口鐵礦石第一大港，2018年在全球百強集裝箱港口中位列第31位。今年，太倉港集裝箱吞吐量將會超過500萬標箱，太倉港四期碼頭也正在緊鑼密鼓地建設中。

　　建關24年，是太倉海關迅猛發展的24年，總體呈現業務門類齊全、業務量大、港口型三大特點。太倉海關擁有除旅檢、郵辦之外的幾乎全部監管門類，轄區內共有18家海關監管作業場所，1個特殊監管區域——太倉港綜保區，3家保稅倉庫分別為2家液體危險品保稅倉庫，1家公共型保稅倉庫。

　　擔當作為

　　改革立“潮頭”

　　“蘇太聯動”“滬太通”“ 通關一體化”……近年來，太倉海關不斷優化口岸通關環境，大幅提升通關效率。

　　從“蘇太聯動”到“滬太通”。2008年，太倉海關創設“蘇太聯動”，將太倉港的港口功能延伸至蘇州各海關直通監管點、海關特殊監管區域，進出口貨物采取“屬地報關、口岸驗放”模式，實現貨物在太倉港和蘇州地區各監管區域之間的快速通關，在當時全國通關一體化模式還未提出時，在蘇州市范圍內率先先行先試，通過“蘇太聯動”為蘇州市貨物節約運輸時間24小時，每一標箱可節約200元至300元，節約幅度最高可達25%。“蘇太聯動”直至2013年被全國海關新模式取代。

　　2015年實施“滬太通”。 “滬太通”全稱“滬太通關與物流一體化”，是指通過洋山港與太倉港的聯動，將太倉港作為上海港的港口延伸，建立滬太二點合一的通關模式，將原來一個完整的通關流程因跨關區分散在兩個海關的操作，回歸集中到一個海關（太倉海關）完成，真正實現“一次申報、一次查驗、一次放行”，營造出更為暢通優良的物流環境。經成本測算，陸改水運輸后，每標箱貨物“滬太通”模式比集卡直拖洋山至少節省150元左右的物流費用，時間從4~5天縮短至2天。今年截至2018年11月底，出口標箱9085個，同比增長103.7%。

　　從去年7月1日起，海關通關一體化在全國范圍內實施，企業可以在任意一個海關完成申報、繳稅等海關手續，實現申報更自由、手續更簡便、通關更順暢。

　　太倉海關依托“互聯網+”打造全流程“線上海關”，進一步優化通關環境、提升監管效能，讓企業群眾有更大的獲得感。積極創建特色品牌，推進“查驗信息化建設”改革項目，實現了“讓企業少跑腿，讓數據多跑路”，提升查驗效能約15%。另外，“太倉港集裝箱拆拼箱業務通關模式”正式落地，口岸功能進一步健全。

　　如今關檢融合，凝聚發展新動力。今年4月，根據國務院機構改革方案，出入境檢驗檢疫管理職責和隊伍劃入海關總署。這是改革開放40年后國家對海關管理體制的又一次重大調整，成為海關建設的歷史新起點。