昨日，南沿江城際鐵路太倉至安亭上行聯絡線特大橋箱梁架設完成。

　　什么是鐵路聯絡線？據介紹，鐵路聯絡線相當于連接兩條高速公路的匝道，太倉至安亭聯絡線將串聯起南沿江城際鐵路和滬蘇通鐵路，這樣一來，南沿江城際鐵路除能夠到達主線沿線站點外，還能通過串聯其它鐵路到達全國各地。

　　太倉至安亭上行聯絡線特大橋，全長3.185km，需架設單線箱梁72孔，其中32米箱梁57孔，24米箱梁15孔。該橋上跨滬蘇通鐵路，運架梁均為鄰營施工，其中架梁Ⅱ級封鎖1孔、Ⅲ級封鎖加強11孔，被列為全線最高風險工程。

　　為確保架設順利完成，中鐵上海工程局南沿江城際鐵路太倉制梁場結合項目特點，針對架橋機過孔、喂梁、支座安裝、灌漿錨固等每道工序都編制了詳實的鄰營專項施工方案，認真落實重大風險工序安全保障措施。開工前，對司機、指揮和其他輔助人員進行嚴格培訓和考核，確保每道工序施工達到規定標準。通過精心布局，最終確保了上行聯絡線箱梁如期完成架設。

　　據了解，中鐵上海工程局南沿江城際鐵路太倉制梁場負責十標太倉段178主線箱梁以及72孔上行聯絡線箱梁和79孔下行聯絡線箱梁的架設。目前主線和上行聯絡線箱梁架設已經全部完工，還剩54孔下行聯絡線箱梁的架設，預計年底能夠全部完成。

　　箱梁架設完成為下階段橋面系施工奠定了基礎。接下來，中鐵上海局南沿江城際鐵路十標項目經理部將繼續加快建設步伐，保障各節點任務順利完成。