日前，在太倉海關(guān)監(jiān)管下，498個集裝箱的包船出口貨物搭乘“WLADYSLAW ORKAN”號，緩緩駛離太倉港。

　　包船出口是指由貨主或其代理向船舶所有人直接租賃船舶用于運輸貨物出口。跟“量出為入”式的向航運企業(yè)訂艙位出口相比，包船出口不計裝卸貨物數(shù)量多少，按船舶艙容或載重噸計收運費。這是在國際海運運力緊張、船期較難控制的情況下，外貿(mào)企業(yè)另辟蹊徑的“求變”之舉。

　　卡固國際物流（上海）有限公司主營國際貨物運輸代理，今年已經(jīng)9次選擇包船出口，共計出口貨物7.7萬箱。“我國在疫情中最先復(fù)工復(fù)產(chǎn)，成為全球產(chǎn)業(yè)鏈上重要的環(huán)節(jié)之一。由于國際海運缺箱缺艙位，外貿(mào)企業(yè)要想抓住機會‘變現(xiàn)’，首先得破解‘等船來’的難題。”公司項目經(jīng)理黃旭堃說，“這是我們選擇包船出口的直接原因，也得到了太倉海關(guān)的大力支持。正式實施以后，明顯感覺到對貨物出口的時效性和成本的控制度提高了。”

　　包船出口具有“自有箱源確保集裝箱供應(yīng)；船期計劃可控，確保客戶貨物正常上船；單港直達，航程不掛靠其他卸貨港，保障交付時效”等優(yōu)勢。為確保貨物以最快速度出口，太倉海關(guān)提供了全天候通關(guān)指導(dǎo)，第一時間辦理船舶清關(guān)、艙單審核和船舶衛(wèi)生檢疫等手續(xù)，避免了貨物積壓、泊位緊張等情況，可幫助企業(yè)節(jié)省近一周的等待時間。今年以來，太倉海關(guān)先后監(jiān)管包船出口42航次，幫助1.9萬標箱外貿(mào)貨物順利出海。