作為滬蘇首條跨省快速市域鐵路，蘇錫常城際鐵路先導段太倉站項目將于本月底完工。

　　日前，記者來到項目施工現場看到，挖機正在進行土方回填。順著預留的樓梯一點點往下方走去，太倉站內部便完整地呈現在眼前。據了解，太倉站項目基坑深度達22.7米，在負二層的站臺層，遠遠就可以看到盡頭處兩個直徑9米多的大圓洞。這是為盾構機預留的孔洞，后續盾構機將從這里開始施工，打通通向上海的地鐵通道。

　　“截至目前，車站主體工程（含部分附屬）施工已全部結束，處于道路恢復施工階段。”太倉站項目的相關負責人告訴記者，結構頂板上 50厘米厚素土已回填完成，并完成壓實度、平整度以及平面高程等檢測，將開展路基灰土回填施工，計劃于本月底完成路基填筑施工。

　　據了解，太倉站是蘇錫常城際鐵路太倉先導段的起點站，也是項目的先導工程，位于鐵路太倉站區西側站前大道地下。設計為地下二層島式站，其中負一層為站廳層，負二層為站臺層，并設置多條換乘通道，打通現鐵路太倉站中間的預留封堵墻后，將實現城際鐵路與高鐵的無縫換乘。

　　蘇錫常城際鐵路太倉先導段，線路全長10.3公里，由太倉站引出，沿站前大道-江南路-興業路，走行至省界與上海市域鐵路嘉閔線北延嘉定段銜接，在太倉境內設太倉站、白云渡路站、十八港路站3個站及一個車輛段。項目建成后，將進一步縮短太倉與上海市中心間的通勤時間，促進滬蘇兩地資源互補、產業互動、生活互融，有效支撐并更好融入長三角一體化高質量發展。