最近，松下電器從太倉(cāng)港出口一批洗衣機(jī)、微波爐等電器產(chǎn)品。該公司在無(wú)錫工廠貨走太倉(cāng)港的基礎(chǔ)上，又讓上海工廠、杭州工廠出口日本的貨物改從太倉(cāng)港走貨，預(yù)計(jì)今年從太倉(cāng)港走貨數(shù)量將新增1萬(wàn)多標(biāo)箱。
　　自全面享受海港政策以來(lái)，太倉(cāng)港進(jìn)一步優(yōu)化資源配置，不斷放大海港政策效應(yīng)。作為港口主管部門(mén)的太倉(cāng)港口管委會(huì)，聯(lián)合海關(guān)、國(guó)檢、海事、邊檢、引航等口岸單位進(jìn)一步創(chuàng)新服務(wù)，深入實(shí)施“蘇太聯(lián)動(dòng)”、“虛擬口岸直通放行”、“綠色通道”、“大通關(guān)提速”等服務(wù)舉措，吸引日本通運(yùn)、喬達(dá)國(guó)際貨運(yùn)、德訊、辛克物流、德莎貨運(yùn)、丹馬士、康捷空、DHL等世界知名的大型貨代企業(yè)來(lái)太倉(cāng)港開(kāi)展業(yè)務(wù)，提高集中查驗(yàn)中心、信息中心等一大批功能載體的運(yùn)行效率，加強(qiáng)蘇州工業(yè)園區(qū)、高新區(qū)和昆山開(kāi)發(fā)區(qū)3個(gè)服務(wù)中心建設(shè)，保持VIP客戶(hù)從太倉(cāng)港走貨的穩(wěn)定性和持續(xù)性，進(jìn)一步將優(yōu)勢(shì)向長(zhǎng)江兩岸延伸，吸引更多的企業(yè)貨走太倉(cāng)港。

　　太倉(cāng)港船舶吃水深度每增1厘米可多載貨120噸，太倉(cāng)海事局加大對(duì)上爭(zhēng)取力度，推進(jìn)太倉(cāng)港海輪錨地和瀏河海輪錨地改擴(kuò)建工程建設(shè)，加強(qiáng)水上安全和通航能力研究論證，促進(jìn)江蘇海事局放寬太倉(cāng)港船舶進(jìn)港多項(xiàng)標(biāo)準(zhǔn)，使得太倉(cāng)港船舶吃水提高至-11.8米。引航員在電子海圖中設(shè)計(jì)出一條最佳航路，巧妙利用轉(zhuǎn)潮節(jié)點(diǎn)靠泊船舶，使得吃水達(dá)11.8米、載重94000噸的“榮耀”號(hào)等超大型海輪安全靠泊太倉(cāng)港，并創(chuàng)造“一潮兩進(jìn)”的引航新紀(jì)錄。武港碼頭負(fù)責(zé)人說(shuō)，放寬船舶進(jìn)港標(biāo)準(zhǔn)，讓太倉(cāng)港的海港優(yōu)勢(shì)更加明顯，既大幅降低了天氣因素對(duì)太倉(cāng)港的影響，又進(jìn)一步推進(jìn)太倉(cāng)港船舶深水化作業(yè)，船舶靠泊更加便利。僅武港碼頭的單艘船舶就可以多載貨物3500噸至4000噸，一年可新增吞吐量80萬(wàn)噸。

　　海港對(duì)碼頭企業(yè)提出了更高的要求，國(guó)際集裝箱碼頭、現(xiàn)代貨箱碼頭、正和碼頭、武港碼頭、萬(wàn)方碼頭、長(zhǎng)江石化碼頭、陽(yáng)鴻石化碼頭等碼頭企業(yè)加強(qiáng)技術(shù)攻關(guān)，強(qiáng)化培訓(xùn)，不斷提高作業(yè)效率。3月5日，“廣平”、“新鴻翔65”、“亞星”、“海瀾中谷8”、“東城遠(yuǎn)”等多船靠泊，作為具有第四代港口功能的正和碼頭，依托碼頭前沿設(shè)計(jì)水深-15.5米，12臺(tái)軌距30米、起重量為61噸裝卸橋等優(yōu)勢(shì)，密切聯(lián)系船公司、船上人員，掌握班輪的進(jìn)出箱量、開(kāi)靠泊時(shí)間等基本情況，提前做好配載、堆場(chǎng)安排等計(jì)劃，合理操作6臺(tái)橋吊、18輛集卡，及時(shí)反映船舶配貨情況，最大限度發(fā)揮機(jī)械和人力作用，在一晝夜內(nèi)裝卸了4016標(biāo)箱，創(chuàng)下碼頭投運(yùn)以來(lái)的最高作業(yè)紀(jì)錄。

　　集裝箱吞吐量和貨物吞吐量是富集優(yōu)勢(shì)放大海港效應(yīng)的“晴雨表”。在全國(guó)港口競(jìng)爭(zhēng)激烈、腹地箱源生成量增速趨緩的不利因素下，太倉(cāng)港吞吐貨物持續(xù)增長(zhǎng)，其中集裝箱運(yùn)量保持兩位數(shù)增長(zhǎng)，有效地幫助長(zhǎng)江兩岸進(jìn)出口企業(yè)降低物流成本。